低油价为小型铁矿商的救命索

大型铁矿商企图通过过量供给将小型低成本竞争对手吸管市场的希望未取得成功，而且这主要归咎于另一种大宗商品价格(原油)的暴跌。澳大利亚矿业巨头力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Billiton)公司使用的策略，将铁矿石价格推低至逾五年来的最低水平。

这原本应当需要将小型生产商吸管市场，从而使得主要矿商的市场份额减少，并且造成价格声浪。但是，在船用燃料油价格下跌的协助下，运费下跌，从而使得小型生产商的单位运输成本节省了16美元，约相等于当前铁矿石价格的四分之一。此外，在柴油价格暴跌以及新兴市场货币币值美元汇率下降的协助下，这些小型生产商以求抵抗额长时间。

麦格理集团(Macquarie)全球大宗商品研究主管科林·汉密尔顿回应：“这必定不会协助小型生产商。他们因铁矿石价格暴跌而面对的影响并没你们所想象的那么大。

铁矿石价格更为无法将这些供应商驱赶出有市场。”全球矿商英美资源集团(Anglo American)的一位发言人回应，由于原油价格自6月以来已暴跌近60%，船用燃料油价格的暴跌是成本减少方面的仅次于改变。英美资源集团回应，南非和巴西地区的铁矿业务有所获益，这体现出从最远距离运往中国的运费暴跌至16美元/吨。

延缓执行?美国研究和咨询机构(Commodore Research Consultancy)总裁兰茨伯格回应，巴西矿商展现出最佳。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师保罗·盖特回应，巴西淡水河谷公司(Vale)是世界上出口中国的成本低于的供应商，巩固了力拓和必和必拓公司的地位。巴西小型矿商也有所受益。

麦肯兹(Wood Mackenzie)研究机构的数据表明，如果运费与去年维持完全相同，那么即使在当前68美元左右的铁矿石价格下，米纳斯吉拉斯小型出口商也会倒闭。珍宝航运公司(Precious Shipping)是泰国仅次于的干货供应商之一，其总裁哈欣回应，原油价格占到运费的60%左右。但是，运费也有所衰退，因为结构性供给不足，以及市场需求快速增长上升;在中期内，这一趋势有可能持续。

即便如此，边际生产商也不有可能在更加长时间内杯葛大型公司的压力。麦格理集团回应，力拓计划于今年晚些时候减少7000万吨供给，而市场需求仅有能容纳其中的2000万吨左右。哈密尔顿说道：“挑战是，市场依然不必须这些额外的供给，因此，小型矿商将再度承压。

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