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本文摘要:第一物流全媒体报导: 数据来源:近日,据媒体报道,顺丰速运集团旗下顺丰航空有限公司将要与美国飞机制造商波音公司达成协议一笔总数超过25架的全货机订单。 注目理由:一旦交易达成协议,顺丰航空将缔造一项记录——中国航空公司订购的仅次于单笔货机订单。尽管顺丰方面对此事没公开发表任何言论。 但是此前顺丰航空总裁李胜在公开场合透漏,目前自有货机与包机运力规模约是40架,而内部规划早已明确提出将在2020年超过100架。
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第一物流全媒体报导: 数据来源:近日,据媒体报道,顺丰速运集团旗下顺丰航空有限公司将要与美国飞机制造商波音公司达成协议一笔总数超过25架的全货机订单。 注目理由:一旦交易达成协议,顺丰航空将缔造一项记录——中国航空公司订购的仅次于单笔货机订单。尽管顺丰方面对此事没公开发表任何言论。
但是此前顺丰航空总裁李胜在公开场合透漏,目前自有货机与包机运力规模约是40架,而内部规划早已明确提出将在2020年超过100架。从机队规模和顺丰机队中自有和包机的运力结构来看,顺丰订购货机是在情理之中的。 目前,顺丰航空享有的19架自有货机,全部是客机改装成而来的窄体机型。
虽然波音767-300F货机是波音货机家族中载货量大于的一款产品,但是载货能力也非现有货机机型哈密顿。有数据表明,去年近140亿件的快件量,其中航空租车放运量占到航空货运总量40%以上。航空快件量的上升,以及顺丰航空业务网络的扩展,享有载货量更大的货机不利于减少顺丰货物运输的成本。
而且,顺丰计划打造出货运航空枢纽。这必定拒绝有与之相匹配的机队规模。这些也许能更进一步印证这条消息的真实性。
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